虎航是許多自由行旅客飛日本的首選。翻攝自虎航臉書粉專
台灣虎航近日因日本機場人力不足大砍航班，到年底的航班均有異動，引發旅客不滿，對此專家表示，亞洲機場普遍人力不足，恢復期要視地勤代理公司恢復狀況而定，但相信不會太久。
虎航早在5月國境開放前就開賣秋冬機票，近期也推出日、韓、泰1010元機票，造成網友瘋狂搶購，不少人守在電腦前比手速，就是要搶到優惠機票，沒想到近日卻收到航班異動訊息，原本安排好的假期跟飯店全泡湯，即使虎航祭出優惠退票或更換班機補救，仍擋不住網友怒火。
虎航指出，日方地勤人力不足通知要減班，這並非只針對台虎，各航空公司，都面臨這樣的問題，受影響航班持續到年底，目前都還在跟各場站努力協調中，董事長今也將親自到日本協調，期待能讓影響降至最低。
朝陽科大飛航系主任盧衍良分析，受到疫情影響，各國機場人力都有流失的問題，隨著各國陸續解封，恢復初期都發生機場人力無法及時回復的狀況，歐洲或北美地區國境解封時間最早，因此最早發生，現在已漸入佳境，而亞洲邊境解封時間點較晚，現在普遍都面臨機場人力不足問題。
盧衍良表示，由於是國外各機場的問題，因此只要在這些機場有營運的航空公司都會受到影響，並非是單一公司面對，而國外地勤代理的公司，處理狀況的順序又常會以自家國籍業者優先，因此在當地的外籍業者狀況就會變得顯著。
至於人力不足恢復期程需要多久，盧衍良指，需取決於國外有專業能力的人員何時能夠全數到位，航空公司在國外主要都是地勤代理協助，因此需要受制於國外地勤代理公司的恢復狀況而定，但相信不會太久。
盧衍良說，台灣虎航這次面臨的問題，是有些日本機場本身尚未開放，或是機場的海關、航警、地勤公司等問題，因為是低成本航空屬性，作業模式與傳統全服務航空有顯著的不同，且主要客群是散客，因此遇狀況時，很容易因個體旅客的網路反應而引發群體效應，傳統航空則因通常有旅行社或代辦人士處理，比較不會有連鎖反應。
盧衍良補充，目前台灣虎航的航點分佈，多以日本自助旅遊盛行的城市為主，正好是國內喜愛異地獨立旅行的族群最愛，因此才會讓人錯覺這是單一公司發生狀況。
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